5 de abril de 2013

Falta de sanitários nas estações, buracos na pista, insatisfação de motoristas e ausência de  ônibus expressos aos domingos são algumas das  queixas dos usuários que utilizam o sistema implantado para os Jogos Olímpicos de 2016

Natasha Sousa Dias e Jackeline Granadeiro Chagas

O BRT Transoeste, inaugurado no dia 6 de junho de 2012, é uma das principais bandeiras da gestão do prefeito do Rio Eduardo Paes. A via faz a conexão entre os bairros de Campo Grande/ Santa Cruz e o terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, Zona Oeste do Rio. O sistema tem capacidade para transportar até 220 mil passageiros por dia e foi criado com o intuito de trazer conforto aos passageiros, reduzir o tempo de espera e o tempo de viagem e revitalizar vias e acessos. Assim como a Transoeste, outros dois corredores viários – a Transolímpica e a Transcarioca –  fazem parte do pacote de obras para a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016. 

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Niterói

10 de julho de 2012

Mariana de Carvalho Ghetti

O caos no trânsito de Niterói provocado pelas últimas mudanças do Novo Plano de Transportes da cidade poderia ter sido reduzido com a manutenção da mão dupla na Avenida Roberto Silveira e a adoção de uma pista reversível. É o que sugere o urbanista Júlio Bentes, professor da Universidade Federal Fluminense, sobre as alterações ocorridas no fim de abril. O professor propõe alternativas para as recentes modificações no trânsito da cidade: na parte da manhã, uma das pistas do sentido São Francisco poderia ser revertida para o sentido Centro, e depois de passado o horário de pico o sentido voltaria a ser o mesmo. “As linhas de ônibus que fazem o trajeto sentido Icaraí e São Francisco não deveriam mais passar pela Roberto Silveira. Essas linhas seriam distribuídas. Na Gavião Peixoto passariam as linhas que se dirigem a Icaraí e imediações, já as linhas que não se destinam ao bairro, mas sim à Região Oceânica, deveriam passar pela praia, pois não precisam parar em muitos pontos”.

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Renovação da frota melhora circulação de ônibus no Colubandê

25 de maio de 2012

Por Vinícius Damazio
Ilustração de Ildo Nascimento

Sete anos depois da primeira tentativa de implantação de transporte público na região, os moradores de Capote, sub-bairro do Colubandê, em São Gonçalo, já não vão mais amargar uma hora inteira mofando no ponto de ônibus e terão carros novos para viajar.

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Cadeirantes enfrentam problemas com elevadores de ônibus em São Gonçalo

Usuários reclamam de equipamento com defeito 

 

e motoristas sem preparo

14 de maio de 2012

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Por Mayara Mendes Couto
Arte de Ildo Nascimento

Alameda São Boaventura. Um senhor em uma cadeira de rodas faz sinal para um ônibus da Viação Fagundes na Estação Horto. O motorista desce para acionar o elevador de cadeirantes, mas não sabe usar o controle e não consegue fazer o elevador descer. Outros ônibus, obrigados a passar por ali, aguardam parados na via expressa. O congestionamento se estende por toda a Alameda. O motorista do ônibus de trás, também da Viação Fagundes, desce para ajudar. Finalmente, quase meia hora depois, o cadeirante embarca, atrasado e constrangido.

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